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          提升專業知識!汽車鋁合金輪轂低壓鑄造的加工工藝

          發布時間:2020-01-06 發布人:http://www.fluoritebead.com 瀏覽量:138

          低壓鑄造技術標準包含預應力張拉、填充、充壓、電機額定功率、磨具加熱溫度、澆筑溫度和磨具鍍層。

          (1)預載入和預載入速率

          預工作壓力是金屬表層 升高到水利閘門時需要的工作壓力。提高管中金屬材料液體的升高速率應盡量快,進到水利閘門時要防止金屬材料液體導致濺出。

          (2)填充工作壓力和填充速率

          添充工作壓力是使金屬材料液體填滿至鑄造件頂端需要的工作壓力。在填充環節,金屬表層 的工作壓力升高速率是填充速率。

          (3)工作壓力和工作壓力增加率

          金屬材料液體添充骨腔,隨后再次提升工作壓力,使鍛造結晶體在一定工作壓力下凝結,工作壓力稱之為結晶體工作壓力。結晶體壓越大,收攏實際效果越高,最后鍛造構造越密。但根據提升鑄造件的結晶體工作壓力來提升鑄造件的品質是不太可能的。

          (4)保壓時間

          腔工作壓力提升到結晶體工作壓力,并在結晶體工作壓力下維持一段時間,直至鑄造件徹底凝結需要的時間稱之為維持時間。假如保存期不足,鑄造件不容易徹底干固,鑄造件內的金屬材料液體將所有或一部分流到批發,導致鑄造件空廢棄物:假如維持時間過長,鑄造件維持時間過長,不但會減少加工工藝成品率,并且會造成鑄造件凍潔(阻塞澆筑),使鑄造件無法挑選維持時間。

          (5)鍛造溫度和澆筑溫度

          小車鋁合金型材車轱轆的低壓鑄造對金屬材料型操作溫度有一定規定。金屬材料型操作溫度一般操縱在350500℃,在澆筑厚壁繁雜零件時達到400520℃。

          探討了低壓鑄鋁液在小車鋁合金型材車轱轆上的運用溫度,證實了壓膜越低,壓膜越高。

          (6)建筑涂料

          以便提升鑄造件的使用期和品質,鍍層務必維持勻稱,鍍層薄厚應依據鑄造件的表層光滑度鑄造件的構造和制冷方位明確。


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